“十四五”是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期和窗口期，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。生態(tài)環(huán)境部已公開(kāi)表示，要實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，時(shí)間緊，任務(wù)重。目前，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始圍繞這兩個(gè)目標(biāo)進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)，各地正在收緊各種措施和責(zé)任，推進(jìn)鋼鐵、化工、冶金、水泥等行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。

　　鋼鐵行業(yè)能耗高、排放量大，具有水質(zhì)波動(dòng)大、污染物成分復(fù)雜、金屬離子含量高、懸浮物含量高、難處理的特點(diǎn)，屬于“硬骨頭”。近年來(lái)，無(wú)論是鋼鐵企業(yè)還是環(huán)保企業(yè)，國(guó)家和地方政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)支持的研究項(xiàng)目都以此為重點(diǎn)。

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　　電鍍行業(yè)，一方面產(chǎn)生的廢水處理成本普遍偏高，穩(wěn)定達(dá)標(biāo)難度大；另一方面，廢水中重金屬回收價(jià)值高，不過(guò)對(duì)工藝的要求也高。煤化工行業(yè)，懸浮物、油污、含硫化合物、氨氮化合物、氰、酚類(lèi)、烷烴等各種化合物交織在復(fù)雜的水環(huán)境中，水質(zhì)波動(dòng)大、廢水處理系統(tǒng)平衡困難等問(wèn)題長(zhǎng)期存在。

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　　以上，隨著高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展框架愈加清晰，碳中和這個(gè)新節(jié)能減排目標(biāo)明確，各行各業(yè)在“綠色低碳”轉(zhuǎn)型方面花的“芯”思會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)需求也會(huì)明顯上揚(yáng)。

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　　從產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看碳中和機(jī)會(huì)，首先是新能源車(chē)將受益。汽車(chē)行業(yè)一直是我國(guó)“碳排放大戶”，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年化石燃料和工業(yè)的二氧化碳排放量約為340億噸，其中汽車(chē)產(chǎn)生的碳排放量占比達(dá)到7.5%。由此可以看出中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的需求是十分迫切的，新能源汽車(chē)能夠夠減少環(huán)境污染、改善空氣質(zhì)量和減少碳排放，同時(shí)還能緩解石油對(duì)外依賴(lài)，保障國(guó)家的能源安全。除了國(guó)家頂層規(guī)劃外，北京、天津、河北、上海、海南等省市政府也明確提出“公務(wù)用車(chē)采購(gòu)新能源汽車(chē)”的占比要求，刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)勢(shì)必形成合力推動(dòng)的作用。

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　　其次是能源生產(chǎn)存儲(chǔ)端的行業(yè)將迎機(jī)遇，除了推進(jìn)減少減排，在能源生產(chǎn)端，國(guó)家也將加快推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與推廣，發(fā)展碳封存與碳轉(zhuǎn)化技術(shù)等。所以有關(guān)清潔能源、可再生能源生產(chǎn)、新能源存儲(chǔ)等行業(yè)有望迎來(lái)較大投資機(jī)遇。

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　　相信隨著“碳達(dá)峰、碳中和”席卷而來(lái)，上述行業(yè)發(fā)展機(jī)遇也必會(huì)增多，新能源相關(guān)上市公司也將“迎風(fēng)起航”。