每年一進(jìn)入冬季，全國(guó)一氧化碳中毒事故屢屢發(fā)生。中國(guó)疾控發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年大約有6000多人急性—氧化碳中毒，其中死亡200多人。冬天，注意防范身邊的“毒源”。

　　常見(jiàn)的中毒原因。1.在密閉居室中使用煤爐取暖、做飯，由于通風(fēng)不良，供氧不充分，可產(chǎn)生大量一氧化碳積蓄在室內(nèi)。2.城市居民使用管道煤氣，如果管道漏氣，開(kāi)關(guān)沒(méi)有擰緊，均可使煤氣大量溢出，造成中毒。3.使用燃?xì)鉄崴?，通風(fēng)不良，洗浴時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。4.冬季在密閉的車內(nèi)開(kāi)動(dòng)空調(diào)后睡眠，都可能引起一氧化碳中毒。

　　一氧化碳傳感器是實(shí)現(xiàn)一氧化碳監(jiān)測(cè)的重要元器件，主要采用半導(dǎo)體原理、紅外線選擇性吸收原理以及電化學(xué)原理。一氧化碳傳感器屬于化學(xué)傳感器?；瘜W(xué)傳感器主要由兩部分組成：傳導(dǎo)或轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。一氧化碳?xì)怏w傳感器與報(bào)警器配套使用，是報(bào)警器中的核心檢測(cè)元件，它是以定電位電解為基本原理。當(dāng)一氧化碳擴(kuò)散到氣體傳感器時(shí)，其輸出端產(chǎn)生電流輸出，提供給報(bào)警器中的采樣電路，起著將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的作用。當(dāng)氣體濃度發(fā)生變化時(shí)，氣體傳感器的輸出電流也隨之成正比變化，經(jīng)報(bào)警器的中間電路轉(zhuǎn)換放大輸出，以驅(qū)動(dòng)不同的執(zhí)行裝置，完成聲、光和電等檢測(cè)與報(bào)警功能，與相應(yīng)的控制裝置一同構(gòu)成了環(huán)境檢測(cè)或監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

　　目前，氣體傳感器市場(chǎng)持續(xù)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，并且誕生了更多的應(yīng)用需求。而一氧化碳傳感器則是氣體傳感器中應(yīng)用比較早的一類。因?yàn)槠浔旧砭蛻?yīng)用于易燃易爆的氣體，而人體吸入過(guò)量一氧化碳后血紅蛋白會(huì)喪失攜氧的能力并導(dǎo)致窒息，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)導(dǎo)致死亡。所以專家們對(duì)于一氧化碳傳感器的研究從未停止過(guò)，從而衍生了多種原理的一氧化碳傳感器。而各種原理的一氧化碳傳感器又有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)和適合的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　一氧化碳傳感器應(yīng)用領(lǐng)域

　　1.煤礦安全監(jiān)測(cè)

　　一氧化碳是易燃有毒氣體，它的濃度高低是煤礦是否會(huì)發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一，也是導(dǎo)致人員中毒死亡等重大事故的重要因素。我國(guó)對(duì)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等地點(diǎn)，需要使用一氧化碳傳感器對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在氣體濃度達(dá)到或者超過(guò)預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

　　2.火災(zāi)監(jiān)測(cè)

　　火災(zāi)發(fā)生時(shí)，氣體燃燒產(chǎn)物主要為一氧化碳、二氧化碳等，氣體的產(chǎn)生比燃燒煙要早幾十分鐘到幾個(gè)小時(shí)。在火災(zāi)過(guò)程中，一氧化碳是極早期火災(zāi)的特有標(biāo)志，幾乎每種物質(zhì)都會(huì)產(chǎn)生不充分燃燒的一氧化碳，特別是陰燃階段的火災(zāi)更是如此。而且一氧化碳比空氣密度小，更容易漂浮到上空被檢測(cè)到，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。因此一氧化碳傳感非常適合火災(zāi)早期探測(cè)，在較早的時(shí)間捕捉到火災(zāi)發(fā)生。

　　3.智能燃?xì)鉄崴?/p>

　　在新型智能安防型燃?xì)鉄崴髦?，一氧化碳主要用?lái)對(duì)機(jī)器內(nèi)、外用氣環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免家庭生活中，因燃?xì)馊紵怀浞謱?dǎo)致的一氧化碳泄漏和中毒風(fēng)險(xiǎn)。一旦檢測(cè)到一氧化碳泄漏，會(huì)立刻發(fā)出聲光報(bào)警，并同時(shí)將泄漏信息發(fā)送至綁定的手機(jī)上，以便及時(shí)處理。

　　4.地下車庫(kù)環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　一般地車車庫(kù)主要因汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛時(shí)，汽油燃燒不充分而積累大量一氧化碳?xì)怏w，地下車庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車輛頻繁進(jìn)出，所排放出的尾氣也不易排出。不僅導(dǎo)致車庫(kù)內(nèi)味道刺鼻，也損害人的身體健康，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危害生命安全。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)管日益嚴(yán)格，要求地下車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

　　隨著氣體傳感器技術(shù)的不斷更迭，新的應(yīng)用及新的需求必然會(huì)不斷增加。從而支撐著氣體傳感器行業(yè)不斷向前，并為使用者帶來(lái)更為環(huán)保、安全、健康、便利、新穎、有價(jià)值的使用體驗(yàn)，最終使大眾受益。